En apenas dos semanas, las noticias sobre las hazañas del nuevo fenómeno de la Fórmula 1 han llegado desde China y Japón: un joven de diecinueve años de Romagna que fue "salvado" en San Marino para aprobar los exámenes teóricos y prácticos de conducción y que luego llegó a liderar el campeonato, 73 años después de Alberto "Ciccio" Ascari. Imaginen a Vasco al volante de su coche eléctrico en Castellaneta Marina, con Kimi a su lado y el también niño prodigio Jannik Sinner en el asiento trasero.
A estas alturas, ya se sabe todo sobre Kimi Antonelli. O casi todo.
Se sabe, por ejemplo, que a finales de enero de 2025, antes de volar a Melbourne, donde estaba a punto de comenzar la temporada de Fórmula Uno, el joven emiliano tuvo que realizar —como todos los cristianos (y no solo...)— los exámenes teóricos y prácticos de conducción para obtener su licencia. Nacido el 25 de agosto de 2006, tenía dieciocho años y medio. En su primer examen, suspendió una prueba sobre luces de aparcamiento. Y durante la prueba práctica en un coche con cambio manual, en dirección a Borgo di San Marino (donde reside), el joven mostró cierto nerviosismo, tanto que cerca de Murata, una de las 43 aldeas en las que se encuentran dispersos los 9 Castillos de la Antigua República, a pesar de las palabras tranquilizadoras de un instructor dedicado exclusivamente a él, Kimi adelantó sin usar el intermitente izquierdo para señalizar su maniobra a posibles... perseguidores.
Conocemos bien esas carreteras por diversas razones. Y sabemos perfectamente que jamás le habrían negado el privilegio de conducir coches o motocicletas en cualquier parte del mundo (o casi). Es demasiado importante para la República incluir figuras de ese calibre como para permitir que alguien se interponga en el camino de un piloto de Fórmula 1, incluso si es piloto de Mercedes y no de Ferrara, como dictan sus raíces, su fascinación y su amor por los motores que recorren con tanta fuerza las regiones de Marche y Romagna como si estuvieran en Maranello.
Es bien sabido que Kimi y Jannik se respetan mutuamente, por lo que el primero le provocó escalofríos al segundo durante una salida casi informal con Antonelli al volante y Sinner sentado a su lado: uno con el casco bien puesto y el otro con el pelo ondeando al viento.
Finalmente, sabemos que Vasco Rossi se emocionó de verdad, como no lo había hecho en mucho tiempo, al verlo pasar primero en el Gran Premio de China en Shanghái y luego dos semanas después en Suzuka en la triunfal repetición en Japón. La estrella del rock le dedicó una de las canciones más emblemáticas de su carrera —"Vado al massimo"—, lo invitó a un concierto y le pidió que lo llevara a dar una vuelta... ¿Celoso de Sinner? Sí.
Como soñar despierto no cuesta nada, igual que soñar con los ojos cerrados, acabamos soñando con Vasco conduciendo su coche de juguete por los campos de golf de su propiedad en el enorme pueblo de Castellaneta Marina, en Puglia, con vistas al mar Jónico, donde la estrella del rock se recupera durante semanas y semanas entre giras: Rossi pilotando el pequeño vehículo eléctrico con Antonelli a su lado y Sinner sentado en el asiento trasero…
Pura fantasía.
Dado que Asia es prácticamente toda de Kimi, con Japón conquistado después de China, vale la pena repasar el marzo más emocionante para los italianos que siguen la F1 (y no solo para ellos): aunque emigró a San Marino, Antonelli es capaz de despertar las mismas pasiones que Sinner, quien se instaló en el Principado de Mónaco y también es un expatriado por derecho propio, pero sigue siendo un orgullo nacional de facto para la nación italiana.
¿Podría ser una coincidencia que el domingo 29 de marzo de 2026, ambos compartieran los titulares por sus triunfos en Suzuka y Miami (Florida, EE. UU.), respectivamente, con apenas unas horas de diferencia? No. Sus destinos discurren en paralelo, aunque uno creció comiendo tagliatelle con salsa de carne y el otro, albóndigas de mantequilla, o knödel, como se les suele llamar.
Ambos alcanzaron la cima de sus respectivos mundos a una edad muy temprana. Kimi ganó su primer Gran Premio a los 19 años, 6 meses y 18 días… un año y medio después de obtener su licencia de conducir de San Marino. Italia llevaba veinte años esperando al sucesor de Giancarlo Fisichella. Esto significaba que Kimi ni siquiera había nacido cuando el piloto romano corrió en Sepang, Malasia, por delante de su compañero Fernando Alonso, con quien también le daría a Renault un segundo título consecutivo de constructores gracias al R25.
Fisichella cumplirá 53 años en 2026. Antonelli cumplirá 20 años en agosto, el año en que se convierte en un ídolo de la Fórmula Uno, y siendo adolescente disfruta del liderato del campeonato de pilotos, logrado a los 19 años, 7 meses y 4 días, además de ganar dos carreras consecutivas, 73 años después de las hazañas de Alberto “Ciccio” Ascari, quien dominó con Ferrari en 1952 y 1953.
Los primeros campeones son fenómenos que permanecen en la memoria de todos.
Precoces como Nadia Elena Comaneci, rumana nacida en 1991, quien asombró al mundo en los Juegos Olímpicos de Montreal de 1976 al ganar las primeras cuatro medallas de oro de su carrera en gimnasia. El récord se mantiene porque la edad de ingreso se fijó posteriormente en 16 años.
Precoz como Donna De Varona, una nadadora estadounidense de San Diego, California, que a los 17 años ganó los 400 metros estilos y el relevo 4x100 metros en Tokio 1964, y que posteriormente acaparó titulares como la hermana mayor de la actriz Joanna Kerns, quien interpretó a Maggie Seaver en la serie "Growing Pains". Las conocimos por primera vez cogidas del brazo en los Juegos de Los Ángeles, donde Donna era comentarista de televisión para ABC, cadena que posee los derechos de producción y transmisión.
Y para los aficionados del Inter, como… Patrick Kluivert y Nwankwo Kanu, ambos de dieciocho años, que llevaron al Ajax al triunfo en la final de la Champions League de 1995 contra el desafortunado (!) AC Milan. ¿Una cita desafortunada? Queridos primos, supérenlo. Otras veces, las cosas han ido mejor.
Deja un comentario (0)