La silla de coche es uno de los sistemas de seguridad para coches que llevan niños de menos de 150 cm de altura. Ser aprobado, a partir de septiembre, sólo deberá cumplir con la norma técnica de referencia UNA ECE R129, certificado por una etiqueta especial cosida o aplicada al producto.
Entonces el CEPE R/44 ha sido definitivamente excluido del nuevo Código de Circulación.
Novedades a partir de septiembre
El nuevo Código de Circulación, que entrará en vigor en septiembre, respecto al actual también prevé algunos cambios para quienes viajan con niños y pretende protegerlos aún más.
La noticia también concierne a contrahuella o contrahuella, para niños mayores, y elhuevo o capazo para recién nacidos.
El reglamento UNECE R44/04 establece 5 grupos de sillas de coche, en función del peso del pasajero:
- Grupo 0: para niños que pesen menos de 10 kg
- Grupo 0+: para niños que pesen menos de 13 kg.
- Grupo 1: para niños de entre 9 y 18 kg.
- Grupo 2: para niños de entre 15 y 25 kg.
- Grupo 3: para niños de entre 22 y 36 kg.
La reglamento R 129, que reemplaza a la ECE R44 / 04, establece, no obstante, los rangos de altura del niño para los distintos tipos de sillas, por lo que, a partir del 1 de septiembre, podrán ser Producimos y comercializamos únicamente sillas de coche que cumplen con la normativa ECE R129/i-Size..
Quienes compraron los productos aprobados antes de septiembre de 2024 según el reglamento ECE R44/04 voluntad igualmente utilizarlos durante toda la duración prevista por la categoría a la que pertenecen. Las sillas infantiles con esta homologación previa se podrán vender hasta el 31 de agosto de 2024.
¿Cuáles serán las sanciones para quienes no respeten las normas?
Quien no respete las normas será multado entre 80 y más de 300 euros y se le descontarán 5 puntos de su permiso de conducir..
Si se encuentran dos violaciones del mismo delito dentro de un período de dos años habrá un riesgo suspensión de licencia por un periodo de tiempo 15 días hasta debido mesi.
¿A qué conduce el uso incorrecto de los "sistemas de retención infantil"?
Según el Instituto Nacional de Salud en Seguridad Vial, son pocos conductores utilizan correctamente los dispositivos de seguridad También llamados “sistemas de retención infantil”. (Srb) y sólo el 36% utiliza el cinturón de seguridad trasero, es decir, dos de cada diez no utilizan silla infantil
Aunque, respecto a 2022, las víctimas han disminuido, los accidentes y las lesiones han aumentado.
El último Informe de accidente de tráfico de Aci-Istat, publicado el 25 de julio de 2024, registró 166.525 accidentes con heridos, es decir, 456 diarios, el 73,3% en vías urbanas, el 21,4% en vías extraurbanas y el 5,3% en autopistas. El 15,1% se produce por distracción al conducir, el 12,9% por incumplimiento del derecho de vía y el 8,4% por alta velocidad.
Otra causa de accidentes de tráfico es el consumo excesivo de alcohol antes de conducir, que es más frecuente en el grupo de edad de 25 a 34 años, como lo demuestra también la contribución Passi de la ISS, según la cual 5 de cada 100 entrevistados han conducido al menos una vez bajo los efectos del alcohol.
En 2023 hubo 3.039 víctimas, una media de 8 por día. En el 79,5% de los casos las víctimas son hombres y en el 20,5% mujeres.
Tal vez no todo el mundo sea consciente de que todo esto conduce no sólo a una gran pérdida de vidas, sino también a costes sociales equivalentes a 18 millones de euros (1% del PIB), por tanto, viajar seguro es un punto a favor de la vida y también del bolsillo.
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