El 3 de septiembre, la Macchina di Santa Rosa regresa a Viterbo. Una torre luminosa de treinta metros de altura, llevada a hombros por un centenar de hombres a través del centro histórico a oscuras, ante miles de personas que contendrán la respiración hasta el último escalón de la subida al Santuario.
Una tradición que ha perdurado durante más de 750 años.
Todo comenzó con un acontecimiento: el traslado del cuerpo de Santa Rosa, patrona de la ciudad, desde la iglesia de Santa Maria in Poggio al santuario dedicado a ella, que tuvo lugar el 4 de septiembre de 1258, por orden del papa Alejandro IV. Desde entonces, la procesión se ha repetido anualmente y, a lo largo de los siglos, la sencilla "máquina" que transportaba las reliquias se ha transformado en una torre luminosa cada vez más imponente. El modelo actual, en uso desde 2015, se llama "Gloria": pesa aproximadamente 5 toneladas, alcanza casi 30 metros de altura y se eleva a lo largo de un recorrido de poco más de un kilómetro, todo en completa oscuridad, iluminado únicamente por los miles de llamas que lo cubren.
La portan los Porteadores de Santa Rosa, un cuerpo de aproximadamente cien hombres organizado oficialmente desde 1978, pero con una tradición mucho más antigua. Visten un uniforme blanco con una faja roja: el blanco evoca la pureza espiritual de la santa, el rojo a los cardenales. Curiosamente, la palabra «portador» tiene raíces árabes. faquih (o faquí), término que se refería a los funcionarios y luego, entre los siglos XIV y XV, a los comerciantes de telas. Tras años de transporte, muchos desarrollan un callo característico en la nuca, una señal física y casi una "medalla" de la fatiga sufrida al sostener el eje de la máquina sobre el cuello.
Curiosidades que pocos conocen
Un episodio singular destaca en la historia del evento: en 1850, una viuda llamada Rosa, esposa del constructor Papini, se convirtió en la única mujer Capofacchino de la historia, conduciendo el carruaje con la ayuda de sus hijos. También hay momentos de tensión: en 1986, un derrape durante el ascenso casi provocó el colapso de la máquina "Armonia Celeste", que se evitó gracias a la rápida intervención de los porteadores. Este incidente dio lugar a cambios significativos en la organización de la seguridad. La "Armonia Celeste" sigue siendo la máquina más alta jamás construida, con 33,90 metros, un récord que llevó a la ciudad a legislar una altura máxima de 30 metros para las ediciones posteriores.
Desde 2013, la Macchina di Santa Rosa es Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO, junto con las otras "Grandes Máquinas de Transporte" italianas (los Lirios de Nola y los Candelieri de Sassari). En 2026, la tradición trascendió fronteras. En abril, un mechón de pelo de la Macchina di Santa Rosa fue donado a la presidenta del Parlamento Europeo, Roberta Metsola, como parte de la iniciativa "Máquinas para la Paz". El transporte de este año está dedicado al tema de la paz, con la periodista de Tg1, Valentina Bisti, como madrina.
Un ritual que combina fe, trabajo duro y espectáculo: si estás en Tuscia el 3 de septiembre, merece la pena asistir.
