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Alto, rubio, orgulloso de "conducir" una góndola. La primera mujer gondolera en la historia de esta antigua actividad es una veneciana (lo cual no es de extrañar). Un gondolero orgulloso de haber superado, hace unos diez años, la estricta selección que autoriza a conducir este barco típicamente veneciano. La góndola es una embarcación fascinante y difícil de navegar. conducir (este es el término utilizado en Venecia para indicar la gestión del vehículo), uno de los símbolos de la ciudad de la laguna al que el imaginario común siempre ha asociado una figura masculina, la del gondolero. Hasta que ella llegó.
Su nombre es Giorgia y es hija de un gondolero.
georgia boscolo, quien además es madre de dos hijos, en estos diez años de actividad ha sabido adaptarse y convivir con un mundo que aún es muy masculino. Una vocación nacida desde pequeña porque su padre, Dante Boscolo, también era gondolero.
A venecia hay alrededor de 650 gondoleros, por lo tanto, llama la atención que en un número tan grande solo haya una mujer. Este desequilibrio de "género" en realidad está más vinculado a una tradición que a una ejecución hipotecaria real. Los tiempos también han cambiado en el mundo de los gondoleros y, si una mujer tiene la capacidad de superar las pruebas teórico-prácticas, las ganas y la fuerza para soportar el compromiso físico relacionado con el trabajo en góndola, tiene la oportunidad de hacerlo. Antes de Giorgia, un joven alemán lo había intentado. En su caso, las pruebas no habían sido superadas todas y por lo tanto no tuvo la oportunidad de ingresar a lo que se llama Asociación de gondoleros (ex Ente Gondola) que agrupa a todos los gondoleros que trabajan en las góndolas de flete y en esos desde el ferry.
Góndola de flete e da transbordador
El significado de esta distinción. los góndolas de flete (antigua definición que significa "de alquiler") son los que se utilizan para el recorrido clásico en la laguna. Los venecianos lo usan en ocasiones especiales como algunas bodas. los góndolas desde el ferry son un poco mas grandes que esos de flete y sirven para pasar de una orilla del Gran Canal. Son los más utilizados por los venecianos, que suelen utilizar este servicio, que en ocasiones es más rápido y práctico que el vaporetto. Giorgia Boscolo, el primer gondolero, trabaja en un ferry, el de San Tomà, que en este tramo del Gran Canal conecta los distritos de Dorsoduro y San Polo con el de San Marco. La estación abre a las 7.30 y cierra a las 19.30. Durante este tiempo, los gondoleros alternan el trabajo en la góndola con descansos en la orilla. Tanto para hombres como para mujeres, están destinados a aumentar.
En el último anuncio de la competencia, hace dos años, se presentaron ocho. Todas las mujeres del mundo del remo, campeonas de remo (con participación también en la Regata Histórica) y profesoras de esa disciplina en particular que es el remo veneciano. Las primeras pruebas fueron aprobadas por dos competidores que aún no han terminado la competencia. Para participar debes ser mayor de edad y contar con la calificación mínima exigida por la ley. También es obligatorio asistir a un curso en el Instituto de Turismo que incluye, entre otras cosas, el conocimiento de los idiomas inglés y español. Se añaden pruebas prácticas, obviamente las más importantes. Una prueba de remo en la proa de la góndola y una segunda prueba en la popa. “Para aquellos que trabajarán en un ferry - explica el presidente de la Asociación Gondolieri, Andrea Baldi - la prueba de remar desde la proa es la más importante. Para aquellos que traerán la góndola en su lugar de fleteel examen del remo de popa es fundamental ”. ¿Y la relación entre gondoleros y gondoleros? "No hay problema, estamos a favor y no tenemos ningún tipo de ejecución hipotecaria".
Ser gondolero es una profesión antigua y difícil
Queda por decir que, sean gondoleros o gondoleros, conducir una góndola es físicamente exigente y técnicamente difícil. Se trata un barco de 11 metros de largo y con forma asimétrica. Mantenerlo equilibrado no es fácil, especialmente en las estrechas curvas de los canales venecianos. Pero esta habilidad, para muchos gondoleros venecianos, proviene de ADN.
De una historia milenaria, cuando el góndolas de casada eran los vehículos privados de los venecianos de la época. Y los gondoleros eran sus "conductores". La góndola de flete es una adquisición más reciente, la del ferry representa uno de los servicios de transporte más antiguos porque los venecianos lo usaban comúnmente cuando los vaporettos no estaban allí. ¿Y qué papel jugaron las mujeres en todo esto? No vestían las góndolas, pero también en la antigüedad fueron hábiles remeros de embarcaciones con diferentes propósitos y usos.
