Cuenta la leyenda que era un simple puente de barcos, curiosamente llamado "Quartarolo", explica el crítico de arte veneciano Giulio Lorenzetti en la guía. Venecia y su estuario - de la pequeña moneda que se gastó para cruzarlo ". Estábamos a finales del siglo XII, en Rialto, una de las zonas más antiguas de la ciudad de Venecia. "Donde - siempre es Lorenzetti quien nos ilumina - desde los tiempos más remotos la vida y el comercio venecianos tuvieron lugar con mayor intensidad". Y donde el Gran Canal dividía dos importantes márgenes, “Citra et ultra Canalem”. Se necesitaba una conexión para conectar las dos grandes áreas de la ciudad y, en ese momento, esta era la única conexión estable y transitable en un contexto urbano compuesto por islas y donde la gente se movía principalmente en bote.
De los puentes de madera al actual de piedra de Istria
Han pasado algo menos de mil años desde entonces. Bajo el Puente de Rialto, el agua del Canalazzo fluye tranquila y rica en historia. Tiene mucho que contar porque hay muchos eventos vinculados al corazón del centro histórico veneciano.
A partir de esa conspiración de Bajamonte Tiepolo, a principios de 1300. Los conspiradores, en retirada, rompieron los postes que sostenían la estructura de madera de la época para tomarse un tiempo y cubrirse las espaldas bloqueando el paso a las tropas del dux. Aún para permanecer en el contexto histórico, en 1444 la Marchesa di Ferrara, esposa de Leonello d'Este. Bajo la multitud que había venido a ver la procesión y la marquesa, el puente se derrumbó. Fue reconstruida más grande, con puente levadizo y con los típicos comercios en el centro, pero siempre de madera. Otros problemas y nuevos colapsos son inevitables. A mediados del siglo XVI se decidió construirlo en piedra. Nombres del calibre de Michelangelo, Andrea Palladio y Jacopo Sansovino. Pero no fue hasta 1588 cuando se eligió el proyecto de Antonio Da Ponte, que proponía el actual arco único. Se completará en 1591, Doge Pasquale Cicogna quien "dejó" su escudo de armas en los cuatro lados del puente.
El más famoso de los cuatro puentes que cruzan el Gran Canal
El Puente de Rialto es el más antiguo, y sin duda el más famoso, de los cuatro puentes (los otros son los de la Accademia, degli Scalzi y Constitución) que cruzan el Gran Canal. Fue el único hasta 1854. Está hecho de piedra de Istria, dividido en tres rampas de acceso, con dos filas de tiendas conectadas entre sí, en el centro, por dos grandes arcos. Su arco tiene un ancho de 28 metros en la base y siete metros y medio de alto.
Sin duda, es uno de los símbolos, quizás el más conocido de todos, de la ciudad de Venecia. Así como una estructura de paso para cruzar el Gran Canal es un punto de vista extraordinario admirar esta vía fluvial, con las orillas y los hermosos edificios que la rodean, a mitad de camino. Por un lado, el tramo de San Marco, La Salute, la Accademia, Ca 'Rezzonico. Por otro lado, nos dirigimos hacia la estación de tren, pasando por el Fontego dei Tedeschi, la Ca 'd'Oro, Ca' Pesaro, Ca 'Vendramin Calergi…. Evidentemente, desde lo alto del Puente de Rialto no se pueden ver todos estos edificios históricos, pero se tiene una idea clara de la majestuosidad que caracteriza al Gran Canal y su puente más famoso. Un punto de vista extraordinario sobre Venecia y su vía fluvial más bella y conocida del mundo.
Gran restauración del Puente de Rialto hace tres años, financiada por un empresario veneciano
En los casi quinientos años transcurridos desde su construcción, el puente ha sufrido numerosas restauraciones y reformas, pero no tan importantes como la que terminó hace poco más de tres años y patrocinada por el propietario de Diesel, el empresario veneciano. enzo rojo. Una obra que duró unos dos años, costó 5 millones de euros y cerró parcialmente el puente, sin bloquearlo nunca por completo. Permitiendo esas idas y venidas de turistas y ciudadanos que siempre lo han caracterizado y que solo se interrumpieron durante el encierro impuesto por el Coronavirus.
