Estimado Gobierno, querido Ministro de Turismo… Así comienza la carta / decálogo que el alcalde de Florencia Dario Nardella y para Venecia Luigi Brugnaro enviaron a Mario Draghi al primer ministro con diez propuestas para reiniciar las ciudades del arte. En vivo desde el Palazzo Vecchio en Florencia y desde Ca 'Farsetti en Venecia esta parte iniciativa conjunta, concebida por Nardella y Brugnaro pero abierta a todas las ciudades de arte italianas que se reconocerán en los problemas y propuestas de los alcaldes de estas dos capitales turísticas. Cuentas rápidas, en el último año, debido a la pandemia, Venecia y Florencia han perdido cientos de millones de euros, en detrimento de los múltiples sectores vinculados al turismo: desde el transporte público y privado hasta las instituciones culturales. Desde guías hasta agencias de turismo. Desde las instalaciones de alojamiento hasta las que se ocupan de la restauración. A los numerosos negocios que en muchos casos se han visto obligados a cerrar.
El turismo es un sector de la economía que emplea principalmente a jóvenes y mujeres, precisamente las dos categorías que se han visto más afectadas por la pandemia desde el punto de vista laboral. Y si piensas que el verano pasado hubo una pequeña recuperación, eso afectó a los balnearios y balnearios, no a las ciudades del arte. Cuáles son los que más han sufrido y sufren, por ser el destino predilecto del turismo extranjero europeo e intercontinental. Precisamente esos turistas que en este último año han desaparecido por completo. Su ausencia condujo a la la facturación turística de las ciudades del arte menos del 80 por ciento en comparación con el período prepandémico.
Ciudades de arte, las más afectadas por la pandemia. Sin turistas desde hace más de un año
La propuesta de diez puntos para el neo Ministro de Turismo Massimo Garavaglia se refiere al turismo de las ciudades del arte en 360 grados. ¿Qué preguntas? Desgravación fiscal para la compra de paquetes, alquileres y servicios turísticos en Italia para reactivar el sector y equilibrar la disminución de los ingresos de los italianos. Norma que prevé la titulación de especialista para las profesiones turísticas en los centros históricos de las capitales metropolitanas, patrimonio de la Unesco. Un aumento del Fondo Nacional para el transporte público porque, en tiempos normales, los gastos de transporte público en las ciudades de arte se cubren principalmente con boletos de turistas extranjeros. El sistema de transporte de ciudades como Florencia y Venecia se basa no tanto en los usuarios de las dos ciudades, sino más bien en la demanda de los turistas que supera la demanda local en dos o tres veces.
Otro sector a reformar es el de los alquileres turísticos cortos que los alcaldes piden para poder gobernar a nivel local, también para evitar el éxodo de vecinos de los centros históricos. Las actividades comerciales merecen un capítulo aparte. Basta con la invasión de tiendas de souvenirs, mercados asiáticos y puntos de internet, hay que restaurar una identidad comercial y artesanal ligada a la ciudad y sus tradiciones. También se necesitan reglas especiales para garantizar la dignidad y la seguridad urbana de las ciudades donde el número de los presentes es mucho mayor que el de los ciudadanos que residen allí. Una cifra es suficiente: en un año, Florencia y Venecia normalmente tienen un flujo de turistas 20/30 veces mayor que el de los residentes.
Para los alcaldes de Florencia y Venecia es imprescindible reiniciar al mismo tiempo que el resto de Europa
Todas son propuestas, dicen Dario Nardella y Luigi Brugnaro, para ser pensadas y elaboradas de inmediato a través de un trabajo pragmático y operativo. Porque el país tendrá que estar listo tan pronto como se vuelvan a abrir las fronteras y se reanuden los vuelos aéreos. El aeropuerto intercontinental Marco Polo de Venecia es el tercero en Italia en tráfico aéreo. Y empezará de nuevo lo antes posible. Una vez superada la emergencia, será fundamental que Italia pueda moverse al mismo tiempo que el resto de Europa.
Mientras tanto, las cuentas de las ciudades del arte están todas con un signo menos. En el último año, Florencia ha recaudado 40 millones de euros menos derivados de la tasa turística. La Cámara de Comercio de Florencia ha estimado un daño, para el año pasado, de más de mil millones de euros para el área metropolitana de Florencia. Venecia carece de 80 millones de euros para el transporte urbano, esos que traían turistas comprando billetes de vaporetto. Y de nuevo este año se saltearán las vacaciones de Semana Santa, una de las más importantes para las ciudades de arte.
The Boat Show confirmado en Venecia, Pitti Uomo en Florencia
Pero Venecia y Florencia son optimistas y a pesar de todo lo que planean para el futuro. En la laguna, se ha confirmado la cita con el Salón Náutico, que se celebrará del 29 de mayo al 6 de junio. Se realizará la Bienal de Arquitectura. En Florencia se espera que Pitti Uomo sea confirmado, el evento de moda masculina más grande del mundo, aunque en modo mixto. El sistema debe reanudarse desde las ciudades del arte, dicen en voz alta los alcaldes de Venecia y Florencia, como indicó el primer ministro Draghi sobre la necesidad de relanzar estas realidades. En el nombre de "¿Ciudad del arte? NO los dejes a un lado " Venecia y Florencia no pueden esperar para irse. Unidos por importantes lazos históricos y la conciencia de ser la tarjeta de visita de Italia en el mundo.
Bellissimo!
¡Ambos son tan hermosos que no puedo esperar a volver!