¿Beatles o Rolling Stones? Este dilema se ha apoderado de generaciones enteras durante medio siglo, y aún hoy es posible presenciar acalorados debates sobre el tema. Luego hay otra comparación, ciertamente más silenciosa, pero igualmente interesante: la que concierne a las dos ruedas. Hablamos del símbolo de los dos patinetes Made in Italy: el Vespa y Lambretta. Este último celebra su 70 aniversario en junio, y para la ocasión ha decidido venganza. ¿Cómo? Con su nuevo modelo V-Especial, apodado por los fans el Vendetta.
El nuevo scooter Lambretta
V-Special: este es el nombre del último modelo de Lambretta. La histórica marca italiana ha decidido relanzarse con un nuevo vehículo retomando las carreteras italianas. Cuerpo sólido, compacto y con posibilidad de personalizar la mayor parte del patinete. ¿Igual que? Cambiando los paneles laterales de la carrocería, como si fuera la funda de un móvil. Luego está una de las características clásicas de la marca Lambretta: el sillín delgado y elegante. Otro punto fuerte es el diseño, gestionado directamente por Deseo de diseño de Kiska. ¿Eso no te dice nada? Es la misma empresa que lleva años lidiando con modelos KTM, considerado por los expertos entre los mejores de la industria. El motor, como en todos los modelos de la marca italiana, garantiza un excelente rendimiento y fiabilidad.
El V-Special está disponible actualmente en cilindradas de 50, 125 y 200 cc. Para 2018, sin embargo, el modelo con el motor eléctrico.
Una larga historia 70 años
En el lejano 1947 Fernando Inocencio concibió un scooter con un diseño único y un motor fiable. Era Italia que acababa de salir de la guerra, con una economía en desorden y un pueblo decidido a reconstruir una nación entera. Pocos podían permitirse ciertos lujos, y mucho menos un medio de transporte. Por tanto, Innocenti trató de mantener los costes lo más bajos posible, sin comprometer la calidad del producto. Y tras un arduo trabajo, en junio del mismo año, los primeros modelos empezaron a salir de fábrica en Segrate (MI).
Fue un éxito. En pocos años, la Lambretta se convirtió en uno de los símbolos del renacimiento italiano. En 25 años se vendieron dos millones y medio de modelos en todo el mundo, convirtiéndose en uno de los productos italianos más codiciados en el extranjero. Alemania, Inglaterra, Argentina: flotas de scooters se vislumbraban en medio del tráfico de la ciudad en cada calle. La Lambretta fue luego comprada por Gobierno indio, que lo produjo hasta 1997. Y ahora, después de años de silencio, la histórica marca italiana vuelve a la pista, y lo hace con arrogancia. Lo hace con su bastón Vendetta.
