Neumáticos de moto, las características a evaluar para elegir el mejor modelo

Italia siempre es más un país de "dos ruedas" y, según algunas estadísticas, hay al menos 5 millones de motos Por el maletero circulan: no sólo scooters, sino también enduro, naked y touring, que también están en lo más alto de las listas de ventas. Para cada una de estas categorías, sin embargo, hay un modelo de neumático que es más adecuado para acompañar el orientar, y ahora vamos a tratar de entender lo que el caratteristiche ser evaluado.

Cómo comprar neumáticos nuevos para motos

Hay poco que hacer: siempre llega el momento en que tenemos que despedirnos de los neumáticos de la moto que ya están viejos y desgastados y sustituirlos por unos nuevo producto. Y aunque nos lleváramos bien con ese modelo, ahora la tecnología avanza a pasos agigantados y puede que nos tiente experiencia algo nuevo, ir a pescar en el rico mercado de llantas de moto, como también podemos ver en las páginas de comercio electrónico www.euroimportpneumatici.com, entre los más surtidos y apreciados de Italia.

Hay algunas cosas para nunca olvidar cuando hablamos de neumáticos para cualquier tipo de motocicleta: es un elemento que juega un papel muy importante en la dictación de la tracción, las capacidades de ángulo de inclinación, el manejo y rendimiento conjunto del vehículo y, sobre todo, son de vital importancia para garantizar una experiencia de conducción significativamente más seguro, con distancias de frenado más cortas, mejor manejo y agarre estable en cualquier superficie.

Los diferentes tipos de neumáticos de moto.

Al igual que con las propias motocicletas, los "zapatos" que usan varían enormemente en términos de calidad y rendimiento, pero sobre todo por el tipo de destino previsto. Podemos reconocer al menos seis de ellos, todos unidos por una premisa "básica": generalmente, cuanto más suave es el compuesto utilizado, mayor es el agarre, pero al mismo tiempo esto afecta el kilometraje (como una desventaja). Por lo tanto, compuestos blandos aseguran un gran agarre pero un mayor desgaste, mientras que los compuestos más duros no brillan por el agarre, pero podrán viajar significativamente más antes de necesitar ser reemplazados, y por esta razón muchas casas experimentan soluciones de dos compuestos, que maximizan las ventajas de los dos tipos.

De todos modos, estos son los estilos de las seis categorías principales en el espacio de los neumáticos para motocicletas:

• Aventura o ADV. Los neumáticos de aventura, o "dual sport", son versátiles y polivalentes porque tienen que funcionar en ambos sucio que sobre asfalto, independientemente de las temperaturas o las condiciones meteorológicas. Gracias a la evolución en los patrones de la banda de rodadura y los compuestos de caucho, los neumáticos ADV modernos son sorprendentemente efectivos, independientemente del tipo de bicicleta.
• CRUISER. A menudo de inspiración vintage (no muy diferente de las bicicletas que les quedan), crucero o crucero generalmente usan compuestos más gruesos y duros, ya que tienen que soportar el inmenso peso de un V-twin de gran calibre. Además, las bicicletas de crucero generalmente están destinadas a turismo y uso de larga distancia más que para los viajeros urbanos, otra razón por la cual estos neumáticos usan compuestos tan duros. Al tener que "soportar" largas distancias, estos neumáticos también están diseñados para adaptarse a una variedad de condiciones climáticas diferentes con ranuras anchas en la banda de rodadura, pero no están muy orientados al rendimiento.
• Bicicleta de deporte. Los productos que a menudo se benefician de una gama de tecnologías derivadas de los neumáticos específicos de carrera, los modelos de motocicletas deportivas o "hypersport" ofrecen niveles impresionantes de agarre y, al mismo tiempo, son adecuados para el uso en carretera. Aunque no requieren mantas eléctricas, los neumáticos para motocicletas deportivas generalmente están hechos con compuestos más blandos y permiten una mejor agilidad y capacidad de movimiento, estabilidad y velocidad.
• Deporte-Touring. Tal como sugiere el nombre de la categoría, esta variedad de caucho combina los atributos de los neumáticos para motos deportivas y modelos de turismo para ofrecer un par de neumáticos que brindarán un rendimiento sólido en las curvas cerradas, además de un compuesto central resistente y más resistente diseñado para recorrer largas distancias. y una miríada de condiciones climáticas. Cabe señalar que los neumáticos de turismo deportivo ofrecen más agarre y un mejor ángulo de inclinación que sus contrapartes de crucero, con suficiente tracción para aquellos a quienes les gusta doblar las rodillas (o raspar bolsas).
• carrera o carreras. Los neumáticos de carreras (o “slicks de carreras”) son artículos fabricados especialmente para carreras y no están legalmente permitidos en las vías públicas. Completamente libres de surcos o surcos en la banda de rodadura, estos neumáticos ofrecen la máxima tracción al maximizar la superficie en contacto con el suelo.
• Turismo. Al igual que los neumáticos de crucero, el caucho fabricado para aplicaciones de turismo está diseñado para adaptarse a una amplia variedad de condiciones climáticas, soportar el gran peso de una bicicleta de turismo y permitir la vida útil más larga posible sin dejar de ofrecer niveles adecuados de tracción. incluso en las esquinas. Y, al igual que con los neumáticos para motocicletas deportivas, los modelos en la zona de turismo pueden variar en términos de compuestos utilizados, y algunos neumáticos de turismo ofrecen más agarre y sacrifican la vida útil, o viceversa.