Cuenta la leyenda que fue un simple puente de barcos, curiosamente llamado "Cuartolo - explica el crítico de arte veneciano Giulio Lorenzetti en la guía Venecia y su ría – deriva de la pequeña moneda que se gastó para cruzarlo ". Estábamos a finales del siglo XII, en Rialto, una de las zonas más antiguas de la ciudad de Venecia. "Dónde - es siempre Lorenzetti quien nos ilumina - desde los tiempos más lejanos, la vida y el comercio venecianos se desarrolló con mayor intensidad ". Y donde el Gran Canal dividía dos lados importantes, “Citra et ultra Canalem”. Se necesitaba una conexión para conectar las dos grandes áreas de la ciudad y, en ese momento, esta era la única conexión estable que se puede recorrer a pie en un contexto urbano compuesto por islas y donde la gente solía moverse principalmente en bote.
De los puentes de madera a los actuales puentes de piedra de Istria
Han pasado menos de mil años desde entonces. Bajo el Puente de Rialto, el agua del Canalazzo fluye tranquila y rica en historia. Tiene mucho que contar porque hay muchos eventos vinculados al corazón del centro histórico de Venecia.
Comenzando con esa conspiración de Bajamonte Tiepolo, a principios del 1300. Los conspiradores, en retirada, rompieron los postes que sostenían la estructura de madera para tomarse un tiempo y cubrir sus huellas, cerrando el paso a las tropas del dux.
Aún en el ámbito histórico, en 1444 la marquesa de Ferrara, Esposa de Leonello d'Este, pasó con una barca bajo el Puente de Rialto. Bajo la multitud que acudió a ver la procesión y la marquesa, el puente se derrumbó. Fue reconstruido más grande, con puente levadizo y con las típicas orfebres en el centro, pero seguía siendo un puente de madera. Otros problemas y nuevos colapsos son inevitables. A mediados del siglo XVI se decidió construirlo con piedra. Nombres como Michelangelo, Andrea Palladio y Jacopo Sansovino participaron en el concurso de ideas. Pero no fue hasta 1588 cuando se eligió el proyecto de Antonio Da Ponte, que proponía el actual arco único. Fue terminado en 1591, bajo el mando del dux Pasquale Cicogna, quien “dejó” su escudo de armas en los cuatro lados del puente.
El más famoso de los cuatro puentes del Gran Canal
El Puente de Rialto es el más antiguo, y sin duda el más famoso, de los cuatro puentes (los otros son los de la Accademia, degli Scalzi y della Constitución) que cruzan el Gran Canal. Fue el único hasta 1854. Es de piedra de Istria, dividido en tres rampas de acceso, con dos hileras de talleres de orfebrería unidas entre sí, en el centro, por dos grandes arcos. Su arco tiene 28 metros de ancho en la base y siete metros y medio de alto.
Sin duda, es uno de los símbolos, quizás el más conocido de la historia, de la ciudad de Venecia. Así como una estructura de paso para cruzar el Gran Canal, es un punto de vista extraordinario admirar esta vía fluvial, con las orillas y los hermosos edificios que la rodean, a mitad de camino. Por un lado, el tramo de San Marco, La Salute, la Accademia, Ca 'Rezzonico. Por el otro lado, nos dirigimos hacia la estación de tren, pasando por el Fontego dei Tedeschi, la Ca 'd'Oro, Ca' Pesaro, Ca 'Vendramin Calergi… Evidentemente, todos estos edificios históricos no se pueden ver desde lo alto del Rialto. Puente, pero uno tiene claramente la idea de la majestuosidad que caracteriza al Gran Canal y su puente más famoso. Un punto de vista extraordinario sobre Venecia y su vía fluvial más bella y conocida del mundo.
Importante restauración del Puente de Rialto hace tres años, financiada por un empresario veneciano
En los casi quinientos años transcurridos desde su construcción, el puente ha sufrido numerosas restauraciones y reformas, pero no tan importantes como la que terminó hace poco más de tres años y que fue financiada por el propietario de Diesel, el empresario veneciano. enzo rojo. Una restauración que duró unos dos años, costó 5 millones de euros y que cerró parcialmente el puente, sin bloquearlo nunca por completo. Permitir el ir y venir de turistas y ciudadanos que siempre lo ha caracterizado y que solo se detuvo durante el encierro impuesto por el Coronavirus.
