La historia de la Fórmula 1 incluye, entre sus campeones históricos, italianos como Varzi, Scalari y Nuvolari. Pilotos que han ayudado a consumir las pistas donde transcurrió la historia de los Campeonatos del Mundo. Baste decir que la primera carrera de Fórmula 1 se celebró en Turín, en el Circuito Valentino, en 1946. Y el Alfa Romeo 158 (llamado Alfetta) se destacó en las primeras pistas, en esas primeras competiciones.
Achille Varzi y su Alfetta
Pero un automóvil, por poderoso que parezca, no se mueve sin la ayuda del conductor (al menos hasta hace poco). El 1 de septiembre de 1946, Alfetta no cruzó la línea de meta de forma autónoma. Sin embargo, fueron pilotos como Achille Varzi quienes hicieron de un automóvil una flecha imparable en la pista, lo que permitió a Italia ganar innumerables podios. No solo en los cada vez más numerosos archivos de pilotos triunfantes, sino también en la historia del Gran Premio Mundial. De hecho, como cualquier prodigio, Varzi presume de un cielo lleno de victorias y goles que lo han hecho famoso; pero no solo en el mundo del motor. Incluso en el mundo del motociclismo, Varzi demuestra ser un gran conductor de dos ruedas. Incluso superó a grandes motociclistas como Tazio Nuvolari, gracias a quien más tarde dominará las pistas de los distintos Grandes Premios. Y será por estas victorias que el propio Enzo Ferrari será elegido posteriormente como piloto oficial de Alfa Romeo.
Antonio Scalari y sus récords
Como es cierto que "la buena sangre no miente", ni siquiera el hijo de Antonio Scalari los mandará a decir. Alberto, un piloto polivalente y decidido, de hecho, de un total de treinta y dos Grandes Premios, ganará trece, con diecisiete podios. Sin parafrasear los récords que lo ven como el último piloto italiano en ganar el título mundial de pilotos; poseedor del récord logrado por el mayor porcentaje de victorias logradas en una temporada llena de carreras; y finalmente, por si fuera poco, fue el único piloto en haber batido el récord de vueltas rápidas conquistadas en carreras consecutivas (tenemos siete, comenzando en 1952 en el Gran Premio de Bélgica, terminando en 1953 con el Gran Premio de Argentina) .
Tazio Nuvolari, el campeón
Una historia similar es la de Tazio Nuvolari, más motociclista que automovilista, cuyo tío, Giuseppe Nuvolari, era un ciclista profesional por el que tendrá una sincera admiración; sentimiento del que extraerá el espíritu de emulación necesario para convertirse también en un gran campeón. Desde el primer momento, Nuvolari se manifiesta como un prodigio de dos ruedas. Inmediatamente se convirtió en la revelación del año 1923, reconfirmándose a sí mismo con el tiempo y mereciendo así la fama de "campeón". Si bien su carrera automovilística no es tan importante como su motociclismo, eso no significa que no fuera tan merecida. Nuvolari también obtendrá excelentes resultados sobre cuatro ruedas, recibiendo elogios encomiables de Enzo Ferrari; y en el futuro, en tiempos póstumos, el reconocimiento de Ferdinand Porsche que lo definirá como “el mejor piloto del pasado, presente y futuro”.
