Nueva revolución en el sector de la automoción italiano (y europeo). Tras meses de negociaciones, también complicadas por la actual pandemia de Covid-19, la 16 enero último nació el grupo Stellaris, a partir de fusión de FCA (Fiat Crysler) y PSA (Familia Peugeot). Es una de las operaciones más grandes que llevó a la creación de lo que será el cuarto grupo automotriz más grande del mundo. El accionista principal será Exor, de los Familia Agnelli (Fiat) con el 14,4% del capital e Acciones 449.410.092 (como se indica en el comunicado de prensa oficial publicado por Exor). Siguen a la familia Peugeot, la Estado francés y los chinos Dongfeng con (respectivamente) el 7,2%, la 6,2% y 5,6% de la capital. A partir del lunes 18 de enero, el Grupo Stellantis (PISOS) también se incluirá en el Mercado de valores electrónico di Milán y enEuronext di París. El día siguiente llegará en su lugar el Bolsa de Nueva York di Wall Street.
Stellantis: 20 marcas en un gran grupo europeo
Naturalmente, la fusión de FCA y PSA condujo, por tanto, a la fusión de 20 principales marcas de automoción en un grupo. Las marcas en cuestión son: Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Comau, Esquivar, Automóviles DS, FIAT, FIAT profesional, Libre2Move (servicio de coche compartido perteneciente al grupo PSA), Jeep, Lancia, Maserati, Mopar, Opel, Peugeot, RAM, SRT, Teksid e Vauxhall. El presidente de Stellantis será John Elkann (ex presidente de FCA), mientras Carlos Tavares, ex director general de PSA, será el nuevo director general.
A pesar de la gran oportunidad, en términos económicos, que pudo explotar el nacimiento de Stellantis, no faltaron dudas sobre las estrategias del grupo. De hecho, algunas incertidumbres se refieren a la cierre de fábricas y los riesgos para los trabajadores italianos. En los documentos presentados en las bolsas de valores en las que cotizará Stellantis, no se menciona "fusión", sino "adquisición de FCA por PSA". Esto significa que el grupo francés llevará las riendas de Stellantis. De ahí la preocupación de los trabajadores italianos por los despidos y el cierre de algunas fábricas locales. Por tanto, todavía no está claro cuál será el Estrategias Stellantis y qué será de las fábricas en Italia. Sin embargo, para despejar dudas será necesario esperar al plan de negocios de la compañía, que debería ser divulgado en los próximos meses.
Foto destacada: © Stellantis (página de Facebook).
