El nuevo monoplaza que competirá en el Campeonato del Mundo de 2021 este año se ha presentado en directo en el sitio web oficial de Ferrari. Ferrari SF21 es el monoplaza de Estable de Maranello. Los pilotos Charles Leclerc y Carlos Sainz lo conducirán. Una expectativa para muchos fanáticos de Ferrari, pero también para toda Italia, que considera a Ferrari y al Campeonato del Mundo como un evento importante cada año y que no debe perderse.
Ferrari explicado por el equipo
"Es un automóvil que nació sobre la base del año pasado, en parte por razones reglamentarias: explicó Mattia Binotto, director del equipo de la Scuderia Ferrari-. Intentamos mejorar en todas las áreas, siempre que fue posible. Se ha revisado la aerodinámica, la unidad de potencia es completamente nueva.". Cambiar la librea: de hecho se puede ver el logo verde de Mission Winnow. "Como se puede ver - Binotto dijo -, la parte trasera del coche recuerda al amaranto, el color del primer coche de la Scuderia Ferrari, el 125S. Es el mismo color que se utilizó el año pasado en Mugello para celebrar la milésima carrera de Fórmula 1 de la Scuderia".
Las pruebas con el nuevo Ferrari comenzarán ahora el fin de semana. Para Enrico Gualtieri, director de la unidad de potencia de la Scuderia Ferrari "aprender de los errores es fundamental ". "Trabajamos duro, con humildad y conciencia, en esta nueva unidad de potencia 065/6 - adicional -. Junto con los colegas del chasis, trabajamos mucho en el diseño de la unidad de potencia en sí, para tratar de hacer que el diseño general del automóvil sea lo más efectivo posible. En el motor de combustión interna hemos intentado incrementar el grado de eficiencia térmica, también gracias a la aportación de nuestro socio Shell, que ha aportado una ventaja estimada de más de una décima de segundo por vuelta.. También hemos trabajado mucho en el turbocompresor, en la fuente de alimentación y en el sistema híbrido, para mejorar la recuperación de energía de los gases de escape. Este nuevo motor es el resultado del trabajo en equipo".
Continuidad en nombre de Enzo Ferrari
Luego rediseñó la parte trasera del nuevo Ferrari. Nueva caja de cambios y nueva suspensión. "La parte trasera se vio afectada por la mayoría de los cambios regulatorios: aclaró Enrico Cardile, director de chasis -. Dirigido a reducir la capacidad de desarrollar carga aerodinámica. Por eso, cuando empezamos a desarrollar el SF21, nos planteamos dos objetivos: por un lado, recuperar la carga vertical y, al mismo tiempo, reducir la resistencia del coche. La parte delantera ha sufrido cambios menos radicales: tenemos un nuevo alerón delantero que funciona con un morro de nuevo diseño, pero el chasis y la suspensión son de hecho los del 1000 SF2020 ".
¿Estas listo para ir? Italia espera. Y como aseguró el presidente John Elkann, “comenzaremos 2021 con el espíritu ganador de Enzo Ferrari. 2020 nos ha hecho más fuertes. Estamos listos y hay entusiasmo por el inicio de la nueva Mundo".
